当前位置: 首页 >> 机械五金件

全国市域铁路来了大站快车可望缓解城市高房价

2021-11-17 来源:庆阳机械信息网

全国市域铁路来了 “大站快车”可望缓解城市高房价

全国市域铁路来了大站快车可望缓解城市高房价

一种介于高铁和地铁之间的新型轨道交通将在全国大规模登场。国家发改委6月28日公布《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》,提出近期将在重点城市选择一批重点项目实施市域(郊)铁路发展示范工程,到2020年各经济发达地区要基本建成市域铁路骨干线。

串联5万人以上城镇组团

市域铁路是指连接大城市中心区到市郊的快速铁路。其速度介于地铁和高铁之间,线路全长一般小于100公里,时速多在100公里以上。这种铁路在日本东京最为普遍。

国家发改委28日发布的指导意见指出,当前我国市域(郊)铁路发展滞后,有效供给能力不足,成为城市公共交通短板。为此,需要在充分利用既有铁路的基础上,有序新建部分线路,优化完善市域(郊)铁路网络。

指导意见要求,拟发展市域(郊)铁路的城市,政府应单独编制市域(郊)铁路发展规划或统筹纳入相关规划。市域(郊)铁路线路要串联5万人及以上的城镇组团和旅游景点并设站,车站尽量设置于城镇中心,增强交通引导和提高客流聚集。设计速度宜为100~160公里/小时,平均站间距原则上不小于3公里。因地制宜确定敷设方式,优先采用地面或高架,集约利用通道资源和节省工程投资。

2020年各发达地区须建成市域铁路骨干线

指导意见提及多条示范线,包括北京西站到通州站的副中心线,北京的S5线,上海的金山铁路,天津到蓟州,北京到蓟州,天津到于家堡等线路。这些线路目前已有一些在试运行,如宁波到余姚,诸暨到杭州东。

此外,目前已运行的线路还有北京的市郊铁路S2线,该线路由昌平黄土店站始发,终点至延庆区的延庆站和河北张家口市怀来县的沙城站。

国家发改委提出的发展目标是,至2020年,京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、长江中游、成渝等经济发达地区的超大、特大城市及具备条件的大城市,市域(郊)铁路骨干线路基本形成,构建核心区至周边主要区域的1小时通勤圈;其余城市群和城镇化地区具备条件的城市启动市域(郊)铁路规划建设工作。

有利缓解大城市高房价压力

业内人士认为,市域铁路采取“大站快车”的模式,能在中心城区和郊区之间快速运输客流,有利于引导一部分在市中心上班的人口到远郊去居住,从而纾缓解中心城区的高房价和人口压力。不过,市域铁路发车间隔时间较长,短的40分钟,长的要2小时,对于日常出行的上班人士而言,仍存不便。

全国市域铁路来了大站快车可望缓解城市高房价

全国市域铁路来了大站快车可望缓解城市高房价

上述线路部分已经调整

全国市域铁路来了大站快车可望缓解城市高房价

市域铁路使用的车和地铁和高铁不同,速度也是在地铁和高铁之间(定军摄)

友情链接